Este banco de pruebas automático cumple con la norma internacional CEI EN 50206-1, permitiendo la realización de pruebas específicas en pantógrafos con gran precisión y eficiencia.

El sistema informático de este banco de pruebas facilita el trabajo del técnico, quien solo debe colocar el pantógrafo en la estación de pruebas e identificarlo junto con el dispositivo. Además, este equipo cuenta con una gran flexibilidad funcional y un sencillo control remoto, lo que lo hace fácil de usar y mantener.

Otras características importantes del banco de pruebas incluyen la capacidad de realizar una prueba integral en un único dispositivo a la vez, un procedimiento optimizado para disminuir el tiempo de ejecución y la necesidad de la presencia del operario, y un estado visual y acústico durante la realización de la prueba.

Además, el informe de pruebas generado por este equipo cumple con el formato acordado y aprobado por el cliente, lo que garantiza una comunicación clara y efectiva entre el personal técnico y la empresa ferroviaria.

El equipo de prueba de seccionadores extrarrápidos es ideal para garantizar el correcto funcionamiento de estos dispositivos. La máquina puede llevar a cabo ensayos automáticos o manuales, según las preferencias del usuario. Además, ofrece hasta 15 pruebas diferentes para seccionadores extrarrápidos, según el modelo.

Con este equipo, es posible medir la resistencia de potencia del circuito midiendo el voltaje a través de dos sensores fácilmente conectables por el operador. El PLC registra el estado de los contactos auxiliares de cada seccionador antes y después del cierre, lo que se refleja en el informe final.

La máquina también cuenta con la capacidad de realizar pruebas precisas y confiables, lo que la convierte en una opción indispensable para talleres de mantenimiento ferroviario.

El Banco de Pruebas de Acopladores es un equipo esencial para el mantenimiento ferroviario, ya que permite realizar una gran variedad de pruebas a los acopladores con facilidad y precisión. Este equipo se compone de dos partes principales: la parte fija y la parte móvil. La parte fija es una estructura de acero que se monta parcialmente en el suelo y soporta otras partes de la máquina, como la caja de circuitos y los actuadores hidráulicos.

Destaca la versatilidad de este equipo para realizar pruebas a los acopladores, así como la facilidad de montaje y desmontaje de estos. La máquina se ancla al suelo para proporcionar la estabilidad necesaria para llevar a cabo los ensayos.

Una vez colocados los acopladores en la placa adaptadora del lado fijo de la máquina, se conectan al sistema electrónico y neumático del banco de pruebas. La cabeza del acoplador se desplaza hacia la parte fija y se procede a la prueba de separación aplicando una fuerza determinada por el cliente.

La seguridad es una prioridad en el funcionamiento del Banco de Pruebas de Acopladores, ya que cuenta con sensores para detectar la presencia de personas u objetos durante su operación. Este equipo es indispensable para cualquier taller de mantenimiento ferroviario y garantiza la calidad y seguridad de los acopladores utilizados en las vías.

El banco de pruebas del compresor es un equipo de alta precisión y versatilidad que puede probar compresores de forma manual o automática. Este equipo es indispensable en cualquier taller de mantenimiento ferroviario, gracias a su capacidad para garantizar la precisión, repetibilidad y facilidad de trabajo.

Dentro de una cabina insonorizada, el compresor se somete a pruebas rigurosas, mientras que medios de elevación y transporte se encargan de cargar y sostener el compresor durante las pruebas. Los técnicos pueden medir el flujo de aire, las presiones, las temperaturas y las vibraciones del compresor, utilizando los procedimientos de prueba proporcionados por el fabricante.

Con la capacidad de realizar pruebas altamente precisas y detalladas, el banco de pruebas del compresor es un equipo indispensable para asegurar el rendimiento óptimo de los compresores ferroviarios.

Con este equipo de medición, podrás obtener mediciones precisas de la ovalización y el alabeo de los ejes ferroviarios, tanto en las ruedas como en los discos de freno. El principio de funcionamiento es sencillo: el eje se pone en rotación mediante rodillos en contacto con las cabezas del eje, y un medidor láser realiza las mediciones.

El equipo de medida es altamente preciso y se puede ajustar manualmente en los ejes X e Y, con 3 láseres para obtener mediciones precisas y fiables. Los parámetros que se miden incluyen la ovalización y el alabeo. Además, este banco cuenta con dos soportes para sujetar el eje, uno fijo y otro desplazable para ajustarse a diferentes ejes, un motor para poner en rotación el eje, el equipo de medida de accionamiento manual y una luneta de protección.

Esto banco de pruebas de aire acondicionado es la solución perfecta para probar y mantener sus sistemas de aire acondicionado ferroviarios. Este banco de pruebas híbrido, que combina la tecnología mecánica y eléctrica, cuenta con dos entradas de aire diferentes y todas las fuentes de alimentación necesarias.

La sala de pruebas, construida con una cabina termostática insonorizada, está dividida en dos cámaras, lo que permite controlar y regular la temperatura del aire y simular diferentes condiciones de trabajo. Además, la posibilidad de intercambiar aire entre las dos áreas de la sala de pruebas reduce el consumo total de energía de la línea de suministro de entrada.

El banco de pruebas cuenta con una fuente de alimentación de 400V 60Hz 3P+N+PE, una potencia de entrada aproximada de 200 kVA, una potencia térmica aproximada de 120 kW, un voltaje de alimentación de aire acondicionado de 480V 60Hz 3P y un voltaje auxiliar de 110V DC. Con este banco de pruebas, puede garantizar que sus sistemas de aire acondicionado ferroviarios están en óptimas condiciones de funcionamiento.

Este equipo de mantenimiento ferroviario está diseñado para realizar todas las pruebas necesarias en modo totalmente automático, ahorrando tiempo y esfuerzo en la operación. Aunque en algunas pruebas se requiere la interacción del operador, como el manejo del dispositivo autoajustable de las zapatas, dispositivo de compensación del desgaste y la liberación del freno de estacionamiento, el equipo lo notifica a través de señales ópticas y sonoras para que el operador pueda intervenir fácilmente.

El software de gestión y supervisión está diseñado para realizar todas las pruebas necesarias y administrar el equipo hasta la emisión del certificado de prueba, lo que garantiza una ejecución sin complicaciones y resultados precisos.

La estructura de metal resistente recubierta con paneles de chapa ofrece una construcción duradera y confiable, que puede soportar las condiciones más exigentes.

La alimentación de energía eléctrica monofásica es de 230V 50Hz, y la distribución interna es de 24Vcc. Todo el sistema eléctrico está aislado dentro del equipo, lo que garantiza la seguridad de la operación y previene fallas eléctricas durante el proceso de prueba.

El banco de pruebas rotatorio para motores reductores es un equipamiento de alta calidad que puede ser utilizado tanto de forma manual como automática. Se encuentra dentro de una cabina insonorizada que aumenta la seguridad del operario y reduce el ruido en el entorno de trabajo. Además, es posible incluir un sistema de monitorización de vibraciones que utiliza el Shock Pulse Method (SPM) para analizar las condiciones del rodamiento.

En cuanto a las pruebas, el banco de prueba de motores reductores es capaz de llevar a cabo ensayos de dos maneras diferentes. En modo manual, el operario puede seleccionar el número de revoluciones, dirección de rotación, velocidad y máximo par aplicado utilizando comandos específicos. En modo automático, el operario puede pre-cargar los ciclos de ensayo que quedan registrados y guardados en la memoria del sistema.

Esto sistema de carga y descarga de baterías consiste en un banco de acero inoxidable con una estación de carga, diseñado para cargar y descargar packs de baterías de manera segura y eficiente.

El proceso de carga y descarga es sencillo. Los packs de baterías se colocan en una caja con ventilación exterior, y el sistema ajusta automáticamente los parámetros de voltaje, corriente y tiempo para personalizar el ciclo de carga/descarga según las especificaciones de las baterías. Un microcontrolador guía el proceso y está equipado con una pantalla táctil de 5 pulgadas para una fácil interacción.

Este sistema de carga y descarga de baterías está compuesto por un área dedicada a la carga y descarga, con una cabina de extracción de aire para garantizar la seguridad y la ventilación adecuada. También cuenta con un generador de energía instalado en una cabina de acero inoxidable que alimenta al banco de baterías.