El banco de pruebas de amortiguadores es la herramienta perfecta para asegurar el correcto funcionamiento y seguridad de todos los tipos de amortiguadores ferroviarios. Este banco de pruebas es capaz de realizar ensayos en diferentes ángulos y adaptarse a cualquier tipo de amortiguador, siguiendo siempre los más altos estándares de calidad y seguridad.

El proceso de prueba es extremadamente sencillo. El operario simplemente coloca el amortiguador en el banco y lo fija. Después, cierra las puertas de seguridad y elige el modo de prueba adecuado según el objetivo y el tipo de amortiguador que se esté probando.

Una vez iniciada la prueba, este equipo posiciona el amortiguador en el punto de partida preprogramado y comienza a evaluar el desempeño en función del número de desplazamientos programados y los parámetros de velocidad y fuerza predefinidos. Los resultados de todos los ciclos y pruebas se representan en la pantalla del ordenador como una curva de “fuerza/desplazamiento” y se pueden imprimir para su posterior análisis.

La revisión regular de los muelles es crucial para garantizar su correcto funcionamiento y seguridad en el ferrocarril. El personal de mantenimiento de vías y de material rodante realiza pruebas de capacidad de carga, elasticidad y absorción de energía para asegurar que los muelles cumplen con las normativas aplicables.

El banco de pruebas de muelles universal es la herramienta perfecta para llevar a cabo todas estas pruebas. Con este equipo, el operario puede controlar las curvas de fuerza/distancia y realizar un análisis detallado de la fuerza de impacto en los muelles y su correlación con la compresión alcanzada. Ya sean muelles helicoidales o de ballesta, se pueden verificar sus propiedades y asegurarse de que cumplen con las especificaciones requeridas.

Este banco móvil es la solución perfecta para realizar pruebas de forma automática en sistemas de frenado. El equipo es capaz de realizar pruebas en vagones individuales o en trenes completos, lo que lo convierte en una herramienta muy versátil.

El proceso de prueba es muy sencillo. Primero, el técnico conecta el banco de prueba a la conexión neumática del vagón o locomotora. Luego, se inicia la sesión con una identificación de usuario/técnico y se elige el procedimiento de prueba. Después, el software carga el procedimiento de prueba para el tipo de vagón / locomotora seleccionado, y el técnico puede elegir de entre las pruebas disponibles, aquella que quiere realizar.

Durante el proceso de prueba, se recogen las medidas obtenidas por el sistema de adquisición de datos, lo que permite generar un informe de prueba en formato pdf. Finalmente, el procedimiento de prueba evalúa automáticamente si los resultados cumplen o no con el rendimiento requerido.

Este equipamiento ferroviario automatizado es muy eficiente y ofrece resultados precisos y fiables en un corto período de tiempo. Además, es fácil de usar y no requiere una gran cantidad de experiencia técnica.

Este banco de pruebas automático cumple con la norma internacional CEI EN 50206-1, permitiendo la realización de pruebas específicas en pantógrafos con gran precisión y eficiencia.

El sistema informático de este banco de pruebas facilita el trabajo del técnico, quien solo debe colocar el pantógrafo en la estación de pruebas e identificarlo junto con el dispositivo. Además, este equipo cuenta con una gran flexibilidad funcional y un sencillo control remoto, lo que lo hace fácil de usar y mantener.

Otras características importantes del banco de pruebas incluyen la capacidad de realizar una prueba integral en un único dispositivo a la vez, un procedimiento optimizado para disminuir el tiempo de ejecución y la necesidad de la presencia del operario, y un estado visual y acústico durante la realización de la prueba.

Además, el informe de pruebas generado por este equipo cumple con el formato acordado y aprobado por el cliente, lo que garantiza una comunicación clara y efectiva entre el personal técnico y la empresa ferroviaria.

El equipo de prueba de seccionadores extrarrápidos es ideal para garantizar el correcto funcionamiento de estos dispositivos. La máquina puede llevar a cabo ensayos automáticos o manuales, según las preferencias del usuario. Además, ofrece hasta 15 pruebas diferentes para seccionadores extrarrápidos, según el modelo.

Con este equipo, es posible medir la resistencia de potencia del circuito midiendo el voltaje a través de dos sensores fácilmente conectables por el operador. El PLC registra el estado de los contactos auxiliares de cada seccionador antes y después del cierre, lo que se refleja en el informe final.

La máquina también cuenta con la capacidad de realizar pruebas precisas y confiables, lo que la convierte en una opción indispensable para talleres de mantenimiento ferroviario.

El Banco de Pruebas de Acopladores es un equipo esencial para el mantenimiento ferroviario, ya que permite realizar una gran variedad de pruebas a los acopladores con facilidad y precisión. Este equipo se compone de dos partes principales: la parte fija y la parte móvil. La parte fija es una estructura de acero que se monta parcialmente en el suelo y soporta otras partes de la máquina, como la caja de circuitos y los actuadores hidráulicos.

Destaca la versatilidad de este equipo para realizar pruebas a los acopladores, así como la facilidad de montaje y desmontaje de estos. La máquina se ancla al suelo para proporcionar la estabilidad necesaria para llevar a cabo los ensayos.

Una vez colocados los acopladores en la placa adaptadora del lado fijo de la máquina, se conectan al sistema electrónico y neumático del banco de pruebas. La cabeza del acoplador se desplaza hacia la parte fija y se procede a la prueba de separación aplicando una fuerza determinada por el cliente.

La seguridad es una prioridad en el funcionamiento del Banco de Pruebas de Acopladores, ya que cuenta con sensores para detectar la presencia de personas u objetos durante su operación. Este equipo es indispensable para cualquier taller de mantenimiento ferroviario y garantiza la calidad y seguridad de los acopladores utilizados en las vías.