Pórticos de Tendido de Vía

- Conjunto de equipos en funcionamiento.

El pórtico de tendido de vía consiste en un conjunto de equipos con la función de colocar la vía ferroviaria de forma rápida y eficiente. El conjunto está formado por pórticos de elevación y carros plataforma.

Elevador hidraulico SI-300

Consiste en un chasis de vigas de estructura compuesta, y de 2 columnas laterales verticales, y de vigas de sección tubular para el deslizamiento de las traviesas y railes. Los cilindros hidráulicos de levante de las columnas laterales están protegidos por un sistema tubular telescópico.

La estructura contiene: el motor diésel, las bombas hidráulicas, los distribuidores hidráulicos de mando, el tanque de aceite hidráulico y de gasóleo, la batería, el motor de translación con toda la transmisión mecánica, cuatro ruedas ferroviarias y el puesto de mando con los sistemas de protección de accidentes.

Los extractores de los carriles tienen dispositivos mecánicos para ajustar la altura de toma de varios tipos de carril.

ETSM-400 CARROS DE REMOLQUE

Fabricado en chapa doblada y soldada de acero de alta calidad. Las cuatro ruedas ferroviarias son independientes y están equipadas con amortiguadores.

La plataforma es soportada por 6 cilindros hidráulicos. El comando es ejecutado por el elevador hidráulico SI-300. Los cilindros tienen la capacidad para elevar o descender la plataforma de forma paralela, con un recorrido de 300 mm. Estos cilindros están equipados con una válvula de seguridad y control de descenso de la carga.

ETS-400 CARRO motorizado

Fabricado en chapa doblada y soldada de acero de alta calidad. Dos de las cuatro ruedas ferroviarias son con tracción mientras que las otras dos son independientes y están equipadas con amortiguadores.

Tiene una plataforma soportada por 6 cilindros hidráulicos. Los cilindros tienen la capacidad para elevar o descender la plataforma de forma paralela, con un recorrido de 300 mm. Estos cilindros están equipados con una válvula de seguridad y control de descenso de la carga. 

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Equipamiento relacionado

Utillaje para Retroexcavadoras

Descripción del equipo

El equipamiento para retroexcavadoras incluye todo tipo de cangilones, sistemas de sustitución de traviesas, pinzas de apisonamiento simples o dobles, dispositivos de manipulación y colocación de traviesas de hormigón, dispositivos de manipulación de raíles y desbrozadoras robustas y resistentes.

utillaje disponible

Listado de utillaje:

1) TG-360°

Cabezal giratorio con rotación continua de 360°

2) GSL

Gancho de elevación

3) BSG-360°

Cucharón giratorio de 360°

4) BSRO

Cucharón de excavación orientable

5) BPD

Pluma orientable

6) BSV

Cucharón de excavación con dos cilindros verticales

7) BS

Cuchara para balasto con cilindros verticales Individual y bivalva

8) BSR

Cucharón de excavación

9) BCO

Cuchara prensora con cilindros horizontales

10) BCV

Cucharón de carga para balasto con cilindros verticales

11) BP

Cuchara pulpo con cilindros verticales

12) PTL

Pinzas para traviesas de madera con dientes 2+2 y cilindros verticales

13) PTLD

Pinzas para traviesas de madera con dientes 4+4 y cilindros verticales

14) PR

Pinzas para camiones ferroviarios con cilindros verticales

15) PP

Horquillas para palets

16) BOPT

Viga hidráulica de levante para colocar traviesas a distancia variable

17) BOT

Viga hidráulica de levante para colocar traviesas de hormigón armado

18) BPC

Viga hidráulica de levante para paneles

19) BMT 

Viga mecánica de levante para traviesas de hormigón armado

20) BPR

Viga hidráulica de levante para carriles

21) PR-V

Compactador de balasto

22) PRV-S

Sistema de bateo

23) PTS

Pinzas para traviesas con fuerza de sujeción regulable

24) SST

Cabezal hidráulico de cambio de las traviesas

25) PRV-COM

Compactador de balastro

26) PR-1

Pinzas para un carril

27) CTR

Cizalla para rieles

28) DS

Desbrozadora

29) ESC

Electroimán de elevación

30) MDV

Martillo de demolición

31) TV

Perforadora

32) RT-5

Remolques biviales

33) RP

Mordaza hidráulica para aproximación de raíl

34) SSH

Supersoporte

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Equipamiento relacionado

Perfiladora

Perfiladora PS 2003 S 600

La Perfiladora PS 2003 S 600, gracias a un motor diesel de alta potencia y transmisión hidrostática, válvula de freno automático del conductor (tipo UIC) y alta capacidad de aire comprimido para frenar el vehículo remolcado (hasta 28 ejes), también se puede utilizar como una locomotora.

La nueva Perfiladora Sorema PS2003S600 está diseñada para realizar las siguientes tareas:

– Perfilado del lastre,
– Cepillado,
– Gestión optimizada de lastre – recuperación de lastre,
– Carga de vagones tolva colocados delante de la máquina,
– Manejo de lastre con arados laterales y centrales bidireccionales,
– Remolque de un convoy con una composición de hasta 28 ejes.

La perfiladora Sorema PS2003 / S600 es una máquina grande con alto rendimiento, construida de acuerdo con las últimas normas de las máquinas de mantenimiento.

PERFILADORA 2015 / S

La perfiladora 2015/S consiste en una estructura de acero soldado eléctricamente. En cada extremo de la máquina hay topes montados, ganchos de acoplamiento, acoplamiento de tornillo, válvulas delanteras y medios acoplamientos.

Cuenta con 2 ejes motorizados con reductor y dispositivo de desconexión, ruedas monobloque y suspensión de muelle, con un motor diesel de 300 HP aprox.

Tiene equipada transmisión hidrostática que actúa sobre 2 ejes, 2 arados centrales, 2 arados laterales para perfilado de pasarela, 1 cepillo con cinta para la evacuación de lastre excedente y pequeños cepillos para limpiar los pernos de la pista y para limpiar los rieles.

Además posee un sistema neumático para frenado y equipos auxiliares,
un sistema de frenado directo e indirecto – automático – provisto de varillaje de freno, cilindros de freno, zapatas de freno, tanques de aire, un sistema de iluminación para el trabajo nocturno, un sistema de señalización acústica y una cabina insonorizada con aire acondicionado y calefacción.

Partes del equipo

1. Tanques de aceite
2. Motor diesel y acoplador
3. Bombas hidráulicas
4. Bomba para el aire acondicionado de la cabina
5. Cabina del conductor
6. Transportador de lastre
7. Tolva de 9 m3 y transportador de tolva
8. Tanques de agua
9. Tanques de combustible
10. Bogies con transmisión hidrostática
11. Batería de 24 V e interruptor de batería
12. Cepillo giratorio
13. Arados centrales bidireccionales
14. Arados laterales bidireccionales con cuchillas

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Retroexcavadoras Biviales

Descripción del equipo

Las Retroexcavadoras biviales VAIA CAR aportan potencia, movilidad, calidad y rapidez en la ejecución de los trabajos, y estabilidad y seguridad sobre la vía. Ofrecen una amplia gama de utillajes intercambiables para los diferentes trabajos. Han sido diseñadas para dar una máxima eficiencia tanto en carretera como en vía. Puede elegir entre los diferentes modelos de acuerdo con los requisitos de trabajo específicos.

Los modelos de retroexcavadora disponibles son los siguientes:

  • Retroexcavadora VAIA CAR RF7 (Antiguamente 704-FC)
  • Retroexcavadora VAIA CAR RF8 (Antiguamente 804-FC)
  • Retroexcavadora VAIA CAR RF8L (Antiguamente 804-FS light)
  • Retroexcavadora VAIA CAR RF8S (Antiguamente 804-FS)

Modelos

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Camión de Soldadura Eléctrica

Descripción del equipo

Motor de Propulsión: DEUTZ, sistema de sobrealimentación con turbo compresor y refrigerador intermedio. Potencia máx. 365 KW (490 HP). Consumo específico: 188 gr. /kW. Enfriado por líquido refrigerante.

Instalación hidráulica: 1 bomba de pistones axiales de cilindrada variable y aparato de regulación de potencia constante en circuito cerrado para los movimientos de translación de la máquina; 1 bomba de engranajes de cilindrada fija, que alimenta la grúa y los servicios auxiliares y 1 bomba de engranajes de cilindrada fija, que alimenta la cabeza soldadora.

Instalación eléctrica: De 24 Voltios. Dos baterías de 155 Ah cada una. Panel de control centralizado en la cabina de conducción.

 

Depósitos (Capacidades):
Carburante                                                                               600 litros
Aceite hidráulico                                                                     550 litros
Aire comprimido                                                                     90 litros

Dimensiones:
Altura en carretera                                                                  3000 mm
Altura en la vía                                                                         3220 mm
Largo total                                                                                7700 mm
Ancho total                                                                               2480 mm
Distancia entre ejes (ruedas neumáticas)                          3900 mm
Distancia entre ejes (ruedas ferroviarias)                           4650 mm
Diámetro neumáticos                                                             1176 mm
Diámetro ruedas ferroviarias                                                 500 mm
Velocidad:
Velocidad en carretera en los dos sentidos de marcha       35 Km/h Velocidad en la vía en los dos sentidos de marcha                       47 Km/h

➤ Cabeza de Soldadura KUBE

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