Equilibradora Dinámica

Descripción del equipo

En el equilibrado, los rotores maestros, rotores de calibración y de prueba se utilizan como estándares de prueba para la calibración o la cualificación de la máquina de equilibrado.

Los rotores maestros simulan una pieza de trabajo ideal y se emplean para medir y compensar las influencias de los planos de equilibrado entre sí, en piezas cilíndricas y también para calibrar la dimensión de la indicación de desequilibrio en general.

Los rotores de configuración se utilizan de una manera similar al uso de rotores maestros, sin embargo, las exigencias de calidad no son tan elevadas.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

Además de las aplicaciones mencionadas, los rotores de prueba se utilizan para realizar pruebas estandarizadas de conformidad con la ISO 2953 (UMAR = desequilibrio residual mínimo alcanzable, relación de reducción de desequilibrio) o según la norma SAE ARP4048.

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Inspección por Ultrasonidos

Descripción del equipo

Los detectores de fallas digitales cuentan con una pantalla de alto brillo y una interfaz de operador a través de un teclado. Con los diferentes métodos de medición disponibles, funciones especiales, un registrador de datos interno y capacidad de salida completa, estos detectores son los más versátiles de la nueva generación.

Este equipo viene con una sonda rotativa de transductor múltiple diseñada específicamente para el control de ejes sólidos de los ferrocarriles.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

El instrumento ya está configurado para recuperar automáticamente las calibraciones del transductor seleccionado utilizando un interruptor en la sonda giratoria. Cada panel de calibración recuperado se identifica mediante un mensaje que se muestra en la pantalla.

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Torno de Ejes Combinado

Descripción del equipo

El torno horizontal de ejes con control numérico permite tornear ejes perfilándolos hasta las cotas necesarias. Cuenta con una bancada de fundición de una sola pieza, estabilizada térmicamente con salida de evacuación virutas.

Cuatro gamas de velocidad con cambio automático de herramienta permiten actuar sobre el eje desde el cabezal que aloja las herramientas. La lubricación es automática y está situada sobre el carro transversal.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

La distancia es de hasta 8 metros entre puntos, con posibilidad de ser adaptada a diferentes requerimientos. Los resguardos delantero y trasero ofrecen seguridad al operario y al resto de trabajadores del taller.

El contrapunto y su base son de fundición, reforzados con nervios. El desplazamiento es motorizado a lo largo de la bancada y cuenta con un sistema de compensación de la dilatación térmica de la pieza.

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Prensa de Bogies

Descripción del equipo

Las prensas de bogies son bancos de prueba que permiten el montaje, desmontaje y comprobación de todo tipo de bogies y sus muelles.

Se puede configurar desde máquinas sencillas, para operaciones de calado y decalado, hasta soluciones de alta tecnología, idóneas para operar con diferentes anchos de vía y capaces de controlar numerosos parámetros como ancho de vía, paralelismo del eje, diagonal del eje, diámetro de rueda, distancia de ruedas y el cálculo de las placas metálicas a poner en las suspensiones.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

Las prensas de reglajes de bogies pueden ser instaladas tanto en foso como sobre un suelo industrial estándar, según las necesidades específicas de cada cliente.

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Calibres Manuales

Descripción del equipo

ACYGS ofrece tres tipos de calibres manuales:

  • Calibre para medir el diámetro:
    • Resolución de la máquina < 0.1 mm
    • Medida presión flecha ± 0.001 mm
    • Parada automática
  • Calibre para el control de parámetros en rueda:
    • Altura de la pestaña
    • Grosor de la pestaña
    • Factor qR
  • Calibre para medir la distancia entre caras internas:
    • Mide la distancia entre caras internas de las ruedas situadas sobre el mismo eje.
    • Tolerancia de medida ± 0.1 mm
    • Peso neto 3.6 kg

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Mandrinadora para Cubos de Ruedas

Descripción del equipo

La mandrinadora permite el torneado y reperfilado del cubo de la rueda ferroviaria, admitiendo hasta ruedas de 1600mm de diámetro. El diámetro del agujero que puede realizar dicha mandrinadora es de 250mm.

El equipo cuenta con un almacén de herramientas y con un motor de 28kW, el tiempo necesario para tornear el cubo de la rueda es muy bajo. Además, de manera automática, el equipo realiza las mediciones para comprobar la ovalización, alabeo y acabado superficial del cubo.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

Es posible dotarla con un sistema de carga y descarga automatizada de manera que se optimice el tiempo de reperfilado del cubo.

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Tornos Horizontal de Ejes

Descripción del equipo

El torno horizontal de ejes con control numérico permite tornear ejes perfilándolos hasta las cotas necesarias.

Cuenta con una bancada de fundición de una sola pieza, estabilizada térmicamente con salida de evacuación virutas.

Cuatro gamas de velocidad con cambio automático de herramienta permiten actuar sobre el eje desde el cabezal que aloja las herramientas. La lubricación es automática y está situada sobre el carro transversal.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

La distancia es de hasta 8 metros entre puntos, con posibilidad de ser adaptada a diferentes requerimientos.

El contrapunto y su base son de fundición, reforzados con nervios. El desplazamiento es motorizado a lo largo de la bancada y cuenta con un sistema de compensación de la dilatación térmica de la pieza.

Los resguardos delantero y trasero ofrecen seguridad al operario y al resto de trabajadores del taller.

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Tornos de Foso

Descripción del equipo

Los tornos de foso son máquinas-herramienta de última generación diseñados para el torneado (reperfilado) de las ruedas ferroviarias montadas en sus ejes y con sus cajas de grasa correspondientes. De esta forma, las ruedas pueden ser torneadas, sin tener que ser desmontadas de los ejes.

Disponemos principalmente de tres modelos de tornos de foso, que han sido desarrollados para dar mantenimiento a distintos tipos de trenes y de vehículos ferroviarios en función de su peso máximo por eje. 

Todos los modelos son configurables a todos los anchos de vía y a los distintos perfiles de rodadura en función de las necesidades del cliente.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

El modelo automatizado permite al operario realizar el torneado de una composición completa sin necesidad de intervenir en el proceso de movimiento del tren y de decisión de torneado de la rueda:

  • Movimiento automático de la composición
  • Medida del perfil de la rueda previo al torno
  • Torneado de la rueda en función de la plantilla predefinida

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Prensa de Montaje/Desmontaje de Bogies

Descripción del equipo

La prensa de montaje de bogies permite el montaje, desmontaje y comprobación de bogies de todo tipo. Se pueden instalar en foso o sobre un suelo industrial estándar, según las necesidades del cliente.

Sobre la viga superior se instalan dos cilindros oleodinámicos, que se denominan prensas, compuestos de células de carga.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

Cada cilindro, en modo independiente el uno del otro, para ejercer su propia fuerza sobre el bogie, estará provisto de una placa, fijada previamente, que bajo presión se apoyará sobre el nivel inferior de la viga mencionada, obteniendo por ende el apoyo de reacción.

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Prensa de Calado y Decalado

Descripción del equipo

Ofrecemos una amplia gama de prensas de calado y/o decalado de ejes, tanto de cilindro único como de doble cilindro.

El equipo permite calar y decalar ruedas, disco de frenos y coronas de reductor en los cuerpos de eje.

Las prensas elaboran e imprimen informes conforme a las siguientes normas: EN 13260, UIC 813, GOST 11018-2000, AAR MSRP Sección 6 y NF F01-126.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

La prensa de calado y decalado de un solo cilindro es el sistema más adecuado para clientes con una producción baja en la que se deseen obtener buenos resultados con alta fiabilidad y bajo mantenimiento.

La prensa de calado y decalado de doble cilindro es el sistema más adecuado para una producción en la que el cliente desee obtener los mejores resultados en un corto espacio de tiempo.

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