Camión de Soldadura Eléctrica

Equipamiento de mantenimiento ferroviario/ Taller ferroviario/ Mantenimiento de vía

Descripción del equipo

El camión de soldadura para mantenimiento de vía ferroviaria cuenta con un potente motor de propulsión DEUTZ que ofrece una potencia máxima de 365 KW (490 HP) y un sistema de sobrealimentación con turbo compresor y refrigerador intermedio. Además, dispone de una instalación hidráulica que incluye una bomba de pistones axiales de cilindrada variable y una bomba de engranajes de cilindrada fija que alimenta la grúa y los servicios auxiliares, lo que lo hace altamente eficiente.

La instalación eléctrica del camión funciona con 24 voltios, con dos baterías de 155 Ah cada una, y cuenta con un panel de control centralizado en la cabina de conducción, lo que facilita su uso. Además, tiene una capacidad de 600 litros de carburante, 550 litros de aceite hidráulico y 90 litros de aire comprimido, lo que le permite realizar trabajos de mantenimiento de vía ferroviaria de forma continua y eficiente.

En cuanto a sus dimensiones, el camión mide 7700 mm de largo, 2480 mm de ancho y 3220 mm de altura en la vía. Tiene una velocidad máxima de 47 Km/h en la vía y 35 Km/h en carretera en ambos sentidos de marcha, lo que lo hace altamente eficiente en el mantenimiento de vía ferroviaria. Además, su cabeza KUBE permite realizar trabajos de soldadura con gran precisión y eficiencia en el sector ferroviario.

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➤ Cabeza de Soldadura KUBE

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Sistema de Alimentación Ininterrumpida

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Descripción del equipo

Disponemos en nuestro catálogo de Sistemas de Alimentación Ininterrumpida tanto Offline (línea interactiva) como Online (doble conversión). Dentro de los SAIs Online, tenemos soluciones para redes monofásicas y trifásicas.

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Rectificador de Alta Frecuencia

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Descripción del equipo

En el sector ferroviario, la tecnología de alta frecuencia es clave para asegurar servicios de telecomunicaciones y subestaciones eléctricas de cualquier envergadura. Los rectificadores de alta frecuencia son la solución más eficiente y fiable para garantizar un suministro estable de energía eléctrica ante fluctuaciones e interrupciones en la red.

Los rectificadores de alta frecuencia cuentan con la tecnología más avanzada, lo que les permite alcanzar eficiencias de hasta el 96%. Además, su diseño modular permite adaptarlos a cualquier especificación y necesidad de los clientes.

La integración de un potente control por microprocesador brinda a los rectificadores una gran versatilidad y capacidad de monitorización completa y sencilla. Los usuarios pueden controlar el funcionamiento de los rectificadores mediante display LCD o gestor web, y también integrarlos en cualquier sistema mediante SNMP y Modbus. En resumen, los rectificadores de alta frecuencia son la solución más eficiente y fiable para garantizar un suministro estable de energía eléctrica en el sector ferroviario.

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Horno de Secado

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Descripción del equipo

Los hornos de tratamiento térmico se utilizan para eliminar tensiones internas y defectos en los componentes, incluyendo soldaduras. Estos hornos están fabricados con materiales que permiten un tratamiento homogéneo de todos los lados del componente.

Los niveles de calor se pueden ajustar fácilmente y con precisión, de acuerdo con los requerimientos del cliente y del producto, y se pueden configurar en varios tamaños y con accesorios opcionales para adaptarse a las operaciones del taller.

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En la imagen, se puede ver el horno en funcionamiento a más de 200ºC, con una temperatura máxima en la superficie de 26ºC en una temperatura ambiente de 18ºC. Este equipo de tratamiento térmico es esencial en la industria ferroviaria para garantizar la calidad y seguridad de los componentes utilizados en los trenes.

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Equipo de Eliminación de Grafitis

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Descripción del equipo

El equipamiento ferroviario para la eliminación de grafiti ha sido diseñado para asegurar la eliminación segura y efectiva de los grafitis de los trenes. Gracias a un sistema de tratamiento de agua especializado, los productos químicos utilizados en el proceso pueden ser eliminados en condiciones seguras a través del sistema de drenaje.

El proceso de eliminación de grafiti implica la eliminación manual de la pintura de grafiti por parte de un operario. Para facilitar este proceso, el equipamiento ferroviario incluye dos andamios móviles y un equipo de lavado a presión con agua caliente.

Una vez que se haya completado el proceso de eliminación de grafiti, todos los subproductos se recolectan en el sistema de drenaje para su tratamiento junto con las aguas residuales. Este proceso asegura que la eliminación de grafiti sea segura para el medio ambiente y eficaz en la eliminación de los grafitis de los trenes.

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Cabina de Lavado de Bogies

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Descripción del equipo

La cabina de lavado manual de bogies fabricada en polipropileno o acero inoxidable AISI304 permite el lavado de bogies y otros equipos del taller de forma manual. Está equipada con un extractor de vahos que reduce la humedad interna y permite al operario trabajar más cómodamente.

Además de la puerta de entrada para los equipos que se van a limpiar, la cabina cuenta con una entrada para el personal con un ojo de buey para saber si la cabina se encuentra en funcionamiento, si hay equipos en su interior o si algún operario se encuentra haciendo el mantenimiento.

Existe la posibilidad de configurar la cabina para que trabaje en modo automático. En este caso, los equipos son introducidos por medio de un carro en la cabina y el operario solo debe seleccionar el ciclo de lavado deseado. La cabina de lavado se encarga de eliminar de forma automática toda la suciedad del bogie. 
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Estación de Arena

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Descripción del equipo

Los dispensadores de arena son equipos ferroviarios móviles especialmente diseñados para rellenar las cajas de arena en cada tren. Estos equipos cuentan con un silo de almacenamiento de arena y un sistema de transporte que permite su introducción en las cajas del tren a través de un dispensador.

Para satisfacer las necesidades de los clientes, ofrecemos dos soluciones diferentes de dispensadores de arena:

  1. Solución dirigida: El dispensador de arena motorizado es operado por un conductor que se encarga de guiar el equipo hasta la ubicación del tren y realizar el relleno de las cajas de arena.

  2. Solución de acompañamiento: El dispensador de arena a batería es operado por un trabajador que acompaña al equipo en un carro, permitiéndole desplazarse fácilmente por las vías del tren. Esta solución es ideal para lugares de difícil acceso y áreas de maniobra reducidas.

Estos dispensadores de arena están diseñados para maximizar la eficiencia y minimizar el tiempo de mantenimiento. Además, ofrecemos diferentes opciones de personalización y configuración para adaptarse a las necesidades específicas de cada taller ferroviario

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Cabina de Pintura

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Descripción del equipo

La cabina de pintura es esencial para la industria ferroviaria. Es por eso que hemos diseñado nuestras cabinas de pintura para ser flexibles y adaptarse a las necesidades específicas de cada taller, maximizando la eficiencia y la rentabilidad.

Esta cabina de pintura es altamente configurable, lo que permite que se adapte a cualquier espacio de taller, minimizando el espacio necesario. Además, este sistema de filtrado de aire es altamente eficiente, lo que garantiza que el aire contaminado salga de la cabina.

También hemos incorporado un sistema de ahorro de energía en nuestra cabina de pintura para maximizar la eficiencia y reducir los costos. La cabina de pintura se puede configurar con o sin obra civil, lo que la hace perfecta para cualquier diseño de taller.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

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TÚNEL DE LAVADO DE TRENES

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Descripción del equipo

El túnel de lavado de trenes es la solución ideal para limpiar trenes enteros de manera rápida y eficaz. Ofrece una variedad de programas de lavado, desde un lavado lateral hasta uno completo que incluye los testeros, adaptándose a todas las necesidades.

Características del túnel de lavado:

  • Equipamiento Avanzado: Arcos que aplican agua y detergente, cepillos verticales para lavado lateral, y cepillos adaptables para frontales, hombros, faldas y techo.
  • Sistema de Secado: Asegura que el tren salga completamente limpio y seco.
  • Opciones Adicionales: Unidades de soplado para limpiar los bajos del tren, eliminando partículas arenosas y polvorientas con ventiladores y boquillas de succión.
  • Filtros Auto-Limpiables: Recogen la suciedad y la almacenan en contenedores.
  • Uso Eficiente del Agua: Mezcla de agua reciclada y nueva, optimizando el uso y favoreciendo el reciclaje siempre que sea posible.

Este sistema garantiza que cada tren salga impecable, mejorando la eficiencia y reduciendo el impacto ambiental.

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El túnel de lavado de trenes es un equipamiento ferroviario de última generación que proporciona un lavado rápido, eficiente y completo para composiciones enteras de tren.

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Banco de Pruebas de Amortiguadores

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Descripción del equipo

El banco de pruebas de amortiguadores es la herramienta perfecta para asegurar el correcto funcionamiento y seguridad de todos los tipos de amortiguadores ferroviarios. Este banco de pruebas es capaz de realizar ensayos en diferentes ángulos y adaptarse a cualquier tipo de amortiguador, siguiendo siempre los más altos estándares de calidad y seguridad.

El proceso de prueba es extremadamente sencillo. El operario simplemente coloca el amortiguador en el banco y lo fija. Después, cierra las puertas de seguridad y elige el modo de prueba adecuado según el objetivo y el tipo de amortiguador que se esté probando.

Una vez iniciada la prueba, este equipo posiciona el amortiguador en el punto de partida preprogramado y comienza a evaluar el desempeño en función del número de desplazamientos programados y los parámetros de velocidad y fuerza predefinidos. Los resultados de todos los ciclos y pruebas se representan en la pantalla del ordenador como una curva de “fuerza/desplazamiento” y se pueden imprimir para su posterior análisis.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

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Además, Esto software muestra información útil y detallada, como la curva de fuerza/desplazamiento, los criterios de evaluación y los valores límite predefinidos. También se muestra la condición actual del amortiguador con respecto al rendimiento requerido, lo que permite determinar si el amortiguador es válido o no.

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