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Líderes en vehículos biviales, combinando compromiso, fiabilidad e innovación para el sector ferroviario
Camión bivial de soldadura eléctrica SPARK RAIL con cabeza patentada KUBE: tecnología y eficiencia para el sector ferroviario
VAIA CAR presenta su camión bivial de soldadura eléctrica SPARK RAIL, equipado con la innovadora cabeza KUBE, un sistema patentado que redefine los estándares de rendimiento, seguridad y tecnología en el mantenimiento ferroviario. Este camión ofrece mejoras sustanciales respecto a modelos anteriores, incorporando avances técnicos diseñados para optimizar cada aspecto del proceso de soldadura en vías férreas.
El SPARK RAIL incorpora un sistema de extinción de alto rendimiento y un compresor rotativo capaz de producir más de 1000 l/min de aire comprimido. Su diseño cumple con las nuevas especificaciones UIC/EN para reducir la carga por eje, maximizando la estabilidad y minimizando el impacto ambiental.
Con estas innovaciones, el camión bivial SPARK RAIL con cabeza KUBE establece un nuevo estándar en el mantenimiento ferroviario, ofreciendo fiabilidad, seguridad y una tecnología revolucionaria que facilita el trabajo y mejora la eficiencia en cada operación. VAIA CAR, con su experiencia y compromiso, sigue siendo un socio estratégico para el sector ferroviario en todo el mundo.
Características innovadoras del SPARK RAIL con cabeza KUBE
- Motor diésel de alto rendimiento: Nuevo motor de 8 cilindros STAGE V con 710 CV y aditivo AdBlue, superando al modelo anterior de 6 cilindros y 500 CV, con un enfoque en reducir el impacto ambiental.
- Generador avanzado: Generador de 450 kVA controlado a distancia, con un sistema de software integrado que permite supervisar y ajustar parámetros operativos en tiempo real.
- Cabeza de soldadura KUBE de altas prestaciones: Transformadores y autotransformadores sin palas, que permiten trabajar en todas las tensiones sin necesidad de cambios, garantizando máxima versatilidad y eficiencia.
- Sistemas de control y comunicación de última generación:
Comunicación en tiempo real con GPS y registro de soldaduras, gestionado mediante el sistema CAN-BUS para diagnósticos rápidos. Control intuitivo con tres pantallas táctiles en cabina, parte trasera y cabezal de soldadura. - Operación de liberación de tensiones de hasta 1 km de longitud del carril.
