Plataforma Girabogies

Descripción del equipo

Las plataformas giratorias se utilizan para girar bogies y unidades similares. Permiten el cambio de carriles dentro de espacios pequeños, en cualquier ángulo y pueden conectar varias vías.

Básicamente, la plataforma giratoria está formada por un bastidor sólido inferior y una placa superior, que están conectados mediante una unidad de rotación central.

El bastidor superior apoya sobre de varios rodillos, lo que garantiza una gran estabilidad y capacidad portante en el cruce y el giro.

Las plataformas girabogies están disponibles tanto en dos versiones, con giro automático por medio de motor eléctrico o con giro manual.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

Las plataformas están equipadas con una unidad de bloqueo que centra y fija a las mismas en las posiciones límite necesarias por medio de una chapa de acero basculante. Antes de girar, el operario libera manualmente el dispositivo de bloqueo. En la cuña de bloqueo hay ensamblados dos tornillos y dos tuercas, lo que permite el ajuste exacto de la cuña dentro del hueco.

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Gatos Elevadores

Descripción del equipo

Los sistemas de levante están formados por grupos de cuatro gatos elevadores, con capacidad de carga que varían desde 5 toneladas por gato para elevar vehículos ligeros, hasta 40 toneladas por gato para levantar los vehículos más pesados, como dresinas o locomotoras.

El control de los gatos se lleva a cabo a través de una caja de control independiente para cada grupo de cuatro gatos. Las diferentes cajas de control de los grupos se pueden agrupar en un cuadro central de mando, que controla la elevación y descenso de composiciones enteras de forma sincronizada.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

Cada gato elevador está equipado con un sistema de transpaletas para el desplazamiento por el suelo del taller, y de cáncamos para trasladarlos con puente grúa entre diversas áreas de instalación.

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Equilibradora Dinámica

Descripción del equipo

En el equilibrado, los rotores maestros, rotores de calibración y de prueba se utilizan como estándares de prueba para la calibración o la cualificación de la máquina de equilibrado.

Los rotores maestros simulan una pieza de trabajo ideal y se emplean para medir y compensar las influencias de los planos de equilibrado entre sí, en piezas cilíndricas y también para calibrar la dimensión de la indicación de desequilibrio en general.

Los rotores de configuración se utilizan de una manera similar al uso de rotores maestros, sin embargo, las exigencias de calidad no son tan elevadas.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

Además de las aplicaciones mencionadas, los rotores de prueba se utilizan para realizar pruebas estandarizadas de conformidad con la ISO 2953 (UMAR = desequilibrio residual mínimo alcanzable, relación de reducción de desequilibrio) o según la norma SAE ARP4048.

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Inspección por Ultrasonidos

Descripción del equipo

Los detectores de fallas digitales cuentan con una pantalla de alto brillo y una interfaz de operador a través de un teclado. Con los diferentes métodos de medición disponibles, funciones especiales, un registrador de datos interno y capacidad de salida completa, estos detectores son los más versátiles de la nueva generación.

Este equipo viene con una sonda rotativa de transductor múltiple diseñada específicamente para el control de ejes sólidos de los ferrocarriles.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

El instrumento ya está configurado para recuperar automáticamente las calibraciones del transductor seleccionado utilizando un interruptor en la sonda giratoria. Cada panel de calibración recuperado se identifica mediante un mensaje que se muestra en la pantalla.

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Torno de Ejes Combinado

Descripción del equipo

El torno horizontal de ejes con control numérico permite tornear ejes perfilándolos hasta las cotas necesarias. Cuenta con una bancada de fundición de una sola pieza, estabilizada térmicamente con salida de evacuación virutas.

Cuatro gamas de velocidad con cambio automático de herramienta permiten actuar sobre el eje desde el cabezal que aloja las herramientas. La lubricación es automática y está situada sobre el carro transversal.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

La distancia es de hasta 8 metros entre puntos, con posibilidad de ser adaptada a diferentes requerimientos. Los resguardos delantero y trasero ofrecen seguridad al operario y al resto de trabajadores del taller.

El contrapunto y su base son de fundición, reforzados con nervios. El desplazamiento es motorizado a lo largo de la bancada y cuenta con un sistema de compensación de la dilatación térmica de la pieza.

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Prensa de Bogies

Descripción del equipo

Las prensas de bogies son bancos de prueba que permiten el montaje, desmontaje y comprobación de todo tipo de bogies y sus muelles.

Se puede configurar desde máquinas sencillas, para operaciones de calado y decalado, hasta soluciones de alta tecnología, idóneas para operar con diferentes anchos de vía y capaces de controlar numerosos parámetros como ancho de vía, paralelismo del eje, diagonal del eje, diámetro de rueda, distancia de ruedas y el cálculo de las placas metálicas a poner en las suspensiones.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

Las prensas de reglajes de bogies pueden ser instaladas tanto en foso como sobre un suelo industrial estándar, según las necesidades específicas de cada cliente.

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Mandrinadora para Cubos de Ruedas

Descripción del equipo

La mandrinadora permite el torneado y reperfilado del cubo de la rueda ferroviaria, admitiendo hasta ruedas de 1600mm de diámetro. El diámetro del agujero que puede realizar dicha mandrinadora es de 250mm.

Es posible dotarla con un sistema de carga y descarga automatizada de manera que se optimice el tiempo de reperfilado del cubo.

Contando con un almacén de herramientas y con un motor de 28kW, el tiempo necesario para tornear el cubo de la rueda es muy bajo. Además, de manera automática, el equipo realiza las mediciones para comprobar la ovalización, alabeo y acabado superficial del cubo.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

La Mandrinadora tiene un gran eficiencia energética.

Alta seguridad gracias a las puertas auto-bloqueantes que evitan que se pueda acceder durante el funcionamiento del equipo.

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Calibres Manuales

Descripción del equipo

ACYGS ofrece tres tipos de calibres manuales:

  • Calibre para medir el diámetro:
    • Resolución de la máquina < 0.1 mm
    • Medida presión flecha ± 0.001 mm
    • Parada automática
  • Calibre para el control de parámetros en rueda:
    • Altura de la pestaña
    • Grosor de la pestaña
    • Factor qR
  • Calibre para medir la distancia entre caras internas:
    • Mide la distancia entre caras internas de las ruedas situadas sobre el mismo eje.
    • Tolerancia de medida ± 0.1 mm
    • Peso neto 3.6 kg

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Mandrinadora para Cubos de Ruedas

Descripción del equipo

La mandrinadora permite el torneado y reperfilado del cubo de la rueda ferroviaria, admitiendo hasta ruedas de 1600mm de diámetro. El diámetro del agujero que puede realizar dicha mandrinadora es de 250mm.

El equipo cuenta con un almacén de herramientas y con un motor de 28kW, el tiempo necesario para tornear el cubo de la rueda es muy bajo. Además, de manera automática, el equipo realiza las mediciones para comprobar la ovalización, alabeo y acabado superficial del cubo.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

Es posible dotarla con un sistema de carga y descarga automatizada de manera que se optimice el tiempo de reperfilado del cubo.

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Equipamiento similar

Tornos Horizontal de Ejes

Descripción del equipo

El torno horizontal de ejes con control numérico permite tornear ejes perfilándolos hasta las cotas necesarias.

Cuenta con una bancada de fundición de una sola pieza, estabilizada térmicamente con salida de evacuación virutas.

Cuatro gamas de velocidad con cambio automático de herramienta permiten actuar sobre el eje desde el cabezal que aloja las herramientas. La lubricación es automática y está situada sobre el carro transversal.

CARACTERÍSTICA TÉCNICAS

La distancia es de hasta 8 metros entre puntos, con posibilidad de ser adaptada a diferentes requerimientos.

El contrapunto y su base son de fundición, reforzados con nervios. El desplazamiento es motorizado a lo largo de la bancada y cuenta con un sistema de compensación de la dilatación térmica de la pieza.

Los resguardos delantero y trasero ofrecen seguridad al operario y al resto de trabajadores del taller.

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